Pengetahuan Dasar Tentang Sistem Pelumasan Mesin

Sistem Pelumasan Mesin – Di dalam mesin, terdapat banyak bagian dan detail yang saling terkait atau beroperasi secara independen. Dan agar mesin dapat beroperasi dengan lancar dan efisien, sistem pelumasan merupakan bagian yang tak terpisahkan. Pada artikel ini, mari kita pelajari dasar-dasar sistem pelumasan mesin!

I. Tugas sistem pelumasan:

Ini bertanggung jawab untuk membawa minyak ke permukaan gesekan, dan pada saat yang sama menyaring kotoran yang tercampur dalam pelumas ketika pelumas membersihkan permukaan gesekan ini dan mendinginkan pelumas untuk memastikan sifat fisikokimianya.

Kegunaan Pelumas :

Pelumas (lubricant) yang digunakan dalam sistem pelumasan memiliki banyak jenis. Pilihan pelumas yang akan digunakan tergantung pada beban bantalan, kecepatan dan intensitas mesin.

  • Mengurangi gesekan saat bagian-bagian mesin beroperasi
  • Pendinginan bagian-bagian mesin selama operasi
  • Membersihkan bagian-bagian mesin
  • Menutup celah saluran oli (Menyegel celah antara piston dan silinder)
  • Pastikan mesin tidak berkarat

II. Bagian utama dari sistem pelumasan:

1. Filter oli: 

Kegunaan:

untuk memastikan bahwa minyak pelumas selalu bersih sehingga bantalan tidak mudah aus karena kotoran. Beberapa kotoran yang mencemari pelumas seperti: Debu logam karena gesekan permukaan yang abrasif, Kotoran yang tercampur di udara masuk seperti debu dan zat lainnya, Jelaga yang disebabkan oleh bahan bakar atau pelumas yang terbakar pada silinder,

Beberapa jenis filter:

  • Filter mekanis
  • Filter permeabel
  • Filter sentrifugal
  • Filter magnetik
  • Filter kimia

2. Pompa minyak:

Kegunaan: suplai terus menerus pelumas bertekanan tinggi ke permukaan gesekan untuk melumasi, mendinginkan dan membersihkan permukaan gesekan.

Beberapa jenis pompa:

  • Pompa roda gigi: paling umum digunakan
  • Pompa geser
  • Pompa sekrup
  • Pompa bolak-balik

3. Ventilasi kotak poros engkol:

Kegunaan: Selama proses kerja mesin, gas yang mudah terbakar biasanya mengalir dari ruang bakar ke bak mesin. Itu membuat pelumas mudah terkontaminasi dan terurai oleh kotoran yang terbakar. Selain itu, karena fenomena kebocoran udara, suhu di dalam bak mesin juga meningkat, merusak sifat fisiko-kimia pelumas, sehingga untuk menghindari bahaya yang disebutkan di atas, mesin saat ini menyelesaikan masalah dengan baik benang ventilasi bak mesin.

Beberapa metode ventilasi bak mesin:

Ventilasi terbuka: adalah jenis ventilasi alami, berkat piston yang bergerak atau mobil yang bergerak, gas di bak mesin secara otomatis dilepaskan ke luar melalui saluran ventilasi.
Ventilasi tertutup: adalah jenis ventilasi paksa, memanfaatkan gerakan vakum selama proses intake sehingga udara di dalam bak mesin dapat mengalir ke intake manifold mesin.

4. Pendingin oli:

Penggunaan: memastikan suhu kerja pelumas yang stabil, menjaga viskositas oli konstan, memastikan kemampuan pelumasan

Pendinginan dapat dilakukan dengan dua cara: menggunakan air untuk mendinginkan atau menggunakan udara untuk mendinginkan.

Penyebab kenaikan suhu oli:

Pelumas bersentuhan dengan bagian mesin yang bersuhu tinggi, terutama pada jenis sistem pelumasan yang menyemprotkan pelumas untuk mendinginkan bagian atas piston.
Oli pelumas harus mendingin di poros, memuat panas yang dihasilkan selama gesekan bantalan ke luar.

Sumber Referensi : Rekomendasi oli motor matic terbaik di indonesia

lumbungpuisi

Leave a Reply

Your email address will not be published.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.